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3月13日,ofo宣告已完成E2-1轮融资8.66亿美元,由阿里巴巴领有投,采行的是股权与债权分段的融资方式。在3月4日,ofo还先后两次通过质押小黄车的方式,提供了阿里巴巴总计17.7亿人民币的融资。经过上述资本运作之后,阿里系由如愿以偿转入ofo董事会。
自此滴滴系由在ofo董事会中将不会获得有效地抗衡。此后ofo完全推倒向阿里巴巴就当前情势看,滴滴、阿里巴巴、ofo创始人团队关于掌控权之争继续告一段落。
经过这一着急,似乎最重生的是滴滴,最不解的是ofo创始人团队以及阿里巴巴。滴滴与ofo交恶但滴滴会解散滴滴分别在ofo的C轮和D轮展开了投资,明确金额不得而知,但业内信息,滴滴掌控大约30%的ofo股权,在董事会中有两个席位,并且驻了高管转入ofo管理层。根据当时的报导,滴滴高级副总裁付强重新加入ofo,兼任继续执行总裁,必要向戴威汇报;滴滴市场负责人南山转入ofo负责管理市场;财务总监Leslieliu分管ofo财务部门。当滴滴管理人员入驻ofo之后,也出了滴滴和ofo关系恶化的开始,从腾讯涉及报导获知,当滴滴管理人员入驻ofo之后,其工作作风让原ofo创始人团队感受到了威胁。
另有消息称之为,私下里滴滴还在相爱ofo和摩拜拆分。从此之后,市场上之后有了ofo将要推倒向阿里巴巴阵营的消息。在2017年11月,ofo单方面放通报,称之为这批高管因个人原因自由选择宽时期请假被辞职。
然后ofo先后通过质押以及股权的方式最后取得了来自阿里巴巴的资金。目前,阿里巴巴早已参予了ofo的E轮以及E2-1轮融资,算上早前通过质押小黄车给的17.7亿元借款,预计阿里巴巴将多达滴滴沦为ofo仅次于机构股东。有可能很多人会谈,此时滴滴可能会自由选择解散,不过这会再次发生。首先,ofo是滴滴补足3公里以内超强短途上下班的重要一环。
目前滴滴的上下班业务早已涵盖了出租车、专车、快车、顺风车、公交、代驾、试驾、租车,企业用车等。如果此时滴滴自由选择解散,相等将这块肥肉让给让出阿里巴巴。另外,滴滴打造出智能上下班闭环的战略也将流产。
其次,解散更容易,再生一个ofo太难。当前在共享单车领域ofo和摩拜早已是处在寡头地位。
iiMediaResearch公布的数据表明,在2017年中国常用共享单车品牌的活跃用户中,其中,ofo活跃用户份额占比为53.9%,名列行业第一;摩拜活跃用户份额占比为34%,位列行业第二。共享单车渗透率虽然滴滴手里早已有复活的小蓝车,但是小蓝车留给的窟窿过于大,如小蓝车供应商欠费问题,以及用户押金问题,这都急需解决。最显然的是,现在一线城市都早已暂停共享单车投入,因此滴滴想将小蓝车培育成下一个ofo似乎是不有可能任务。
最后,阿里巴巴早已杀到家门口,滴滴下一步将不会防守反击。当前,作为ofo主要竞争对手的摩拜最近一次融资是在2017年6月,规模是6亿美元,由腾讯等领投。融合现在共享单车布局海外、布局共享汽车的策略,摩拜的下轮融资不会将迅速来临。
预计滴滴出于防御策略或将不会投资摩拜。滴滴跟阿里关于ofo的掌控权之争,将不会从下降为腾讯跟阿里竞争。恭贺阿里巴巴又得一个重量级入口阿里通过,抵押债和融资的形式,惜如愿以偿掌控了ofo这家共享单车领域的巨头。
虽说,阿里手底下有哈罗单车与永安行这两个共享单车品牌,但是他两个特一起的体量也不是ofo的输掉。QuestMobile公布的月度数据表明,ofo近期的月活用户减至4246.84万,名列第一,摩拜近期的月活用户减至4101.27万,名列行业第二。哈罗单车月活用户为356.23万名列第三,但与ofo、摩拜差距太远,其活跃用户规模近不及第二名摩拜的十分之一。
除了体量上的优势,ofo将沦为阿里巴巴生活服务生态圈中最重要一个部分,这里跟滴滴的策略很相近,就是补足3公里以内超强短途上下班的必须。中长途旅行上,阿里巴巴还布局有滴滴上下班。
阿里巴巴取得入口更加最重要的是,ofo为蚂蚁金服的缴纳以及信用带给了一个平稳且强劲的用于场景。根据3月12日ofo的官慰,自ofo实行信用免除押金一周年,一年以来已总计免押近3000万人,节省押金多达40亿元。芝麻信用平台截至2017年底,各个行业总计所减免的押金及对应的用户数也意味着是400亿与4150万。
也就是说仅有ofo一家,就占到了芝麻信用70%的用户数与10%的免除押金总金额数。ofo还在海外布局共享单车业务,这也为蚂蚁金服上岸获取了一个很好的渠道。
据理解,ofo以入驻法国巴黎为节点,已完成20国的全球化布局,并覆盖面积全球250座城市。最后要说的是,阿里巴巴利用ofo拓展更好的领域如共享汽车等。当无人驾驶技术成熟期后,未来无人驾驶融合共享汽车将不会是人们上下班的主要方式。目前摩拜早已在广州上线了自己的共享汽车业务。
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